ShareThis| Schema de testare a consumului oficial este destinata informarii potentialilor cumparatori, prin standardizarea testelor. |
Toate masinile noi care au fost aprobate pentru vanzare in Uniunea Europeana trebuie sa treaca prin aceste teste standard prin care li se determina consumul.
Exista doua parti: una destinata determinarii consumului urban si una pentru consumul extraurban. Ciclul de test este acelasi cu cel folosit pentru a determina emisiile de carbon are masinii. Masinile trebuie sa fi parcurs cel putin 3000 de kilometri inainte de a intra in testare.
Ciclul urban
Testarea se realizeaza in laborator, la o temperatura intre 20 si 30 de grade celsius, iar motorul trebuie sa fie rece (nu a fost pornit de cateva ore). Testarea consta intr-o serie de accelerari, rulari cu viteza constanta, franari si asteptari. Viteza maxima este 50 km/h, cea medie este de 19 km/h, iar distanta parcursa este de 4 km. Ciclul este reprezentat in partea 1 a graficului de mai jos.
Ciclul Extraurban
Acest test este realizat imediat dupa cel urban si este format din 50% mers la viteza constanta si restul accelerari, decelerari si asteptare. Viteza maxima este de 120 km/h iar cea medie de 63 km/h. Distanta totala parcursa in aceasta faza este de 7 km.
Consumul combinat
Acesta este rezultatul combinarii celor doua valori obtinute la cele doua teste de mai sus. Astfel e o medie a lor, ponderata de distantele parcurse de fiecare data.
Este destul de evident ca aceste cifre nu pot fi obtinute cu usurinta in conditii reale de condus. Scopul acestor teste este prin urmare doar acela de a standardiza, si de a oferi o imagine comparativa, usurand alegerea viitorilor cumparatori.
Linkuri utile
Car Fuel Data
Comentarii (0)
| Scandaluri legate de consumul oficial |
 Italienii de la celebra revista auto Quattroruote au realizat un test prin care au demonstrat ca producatorii auto "īndulcesc" nivelul consumului de carburant mai ales cīnd vine vorba de produsele lor de top. |
| mai multe detalii |
| Folositi frana de motor |
 Cand coborati o panta abrupta o modalitate foarte eficienta de a reduce consumul dar si de a proteja franele masinii este folosirea franei de motor. Consumul de carburant al masinii atunci cand nu apasati pedala de acceleratie este pentru masinile noi fix zero. |
| mai multe detalii |
| Din 2010 intra in vigoare impozitul pe poluare |
 De anul viitor, impunerea va fi calculata din 12 in 12 luni, in functie de cate noxe produce autoturismul. |
| mai multe detalii |
| Diferente intre consumul oficial si viata reala |
 Exista numeroase controverse legate atat de modalitatea de determinare a consumului unei masini noi cat si de faptul ca aceste teste sunt realizate de constructorii insisi. |
| mai multe detalii |
