ShareThis| Cand coborati o panta abrupta o modalitate foarte eficienta de a reduce consumul dar si de a proteja franele masinii este folosirea franei de motor. Consumul de carburant al masinii atunci cand nu apasati pedala de acceleratie este pentru masinile noi fix zero. |
Acelasi sfat este valabil pentru situatia in care stiti ca masina urmeaza a se opri in scurt timp si puteti inlocui franarea clasica cu cea de motor.
Este destul de impamantenita teama ca folosirea franei de motor dauneaza masinii. Si acest lucru este uneori adevarat. Trebuie sa distingem intre o frana de motor "dulce" si una foarte brusca. Frana de moto rusoara - de exemplu atunci cand lasati masina sa incetineasca de la sine in viteza a 4-a de la 80-90 la 50 nu dauneaza in nici un fel motorului. In schimb o franare de urgenta prin trecerea in viteza a doua la 60 km/h poate avea efecte din cele mai rele asupra transmisiei.
Insa cunoscand aceste lucruri, frana de motor devine un instrument important in cazul in care doriti sa mentineti o viteza constanta in pante abrupte sau atunci cand va apropiati de un stop. Nu numai ca este mai stabila decat frana clasica, fiind recomandata mai ales iarna, dar ajuta si la scaderea consumului de combustibil instantaneu la zero.
Comentarii (2)
Bogdan
"La actionarea franei de motor computerul de bord arata consum 0 dar nu e chiar asa, injectoarele tot pulverizeaza combustibil in camera de ardere." - Da, se injecteaza cam aceeasi cantitate ca la ralenti. Sunt de acord cu folosirea franei de motor, mai ales cand vezi in fata semaforul rosu. Nu are nici un sens sa accelerezi in continuare ( desimajoritatea fac asta )
Marius
La actionarea franei de motor computerul de bord arata consum 0 dar nu e chiar asa, injectoarele tot pulverizeaza combustibil in camera de ardere. La 60km/h nu poti sa-i dai a doua la masina, pinioanele nu se sincronizeaza si risti sa rupi cutia.
| Cum se calculeaza consumul oficial |
 Schema de testare a consumului oficial este destinata informarii potentialilor cumparatori, prin standardizarea testelor. |
| mai multe detalii |
| Scandaluri legate de consumul oficial |
 Italienii de la celebra revista auto Quattroruote au realizat un test prin care au demonstrat ca producatorii auto "īndulcesc" nivelul consumului de carburant mai ales cīnd vine vorba de produsele lor de top. |
| mai multe detalii |
| Din 2010 intra in vigoare impozitul pe poluare |
 De anul viitor, impunerea va fi calculata din 12 in 12 luni, in functie de cate noxe produce autoturismul. |
| mai multe detalii |
| Diferente intre consumul oficial si viata reala |
 Exista numeroase controverse legate atat de modalitatea de determinare a consumului unei masini noi cat si de faptul ca aceste teste sunt realizate de constructorii insisi. |
| mai multe detalii |
