Se pare ca firmele eoliene si solare incep din ce in ce mai des sa se uneasca cu firmele de masini pentru a avansa in fabricarea vehiculelor electrice (EV-uri) si a energiei curate. Stim deja ca parteneriatul dintre SolarCity si Tesla au avansat in ceea ce priveste traiul in afara grilei. Stim de asemenea ca firma eoliana de origine spaniola, Gamesa - lider mondial - si Toyota Spain fac echipa pentru dezvoltarea asimilarii EV-urilor in Spania »»»
Trenurile Ferrari scoase pe sine in Italia
Cand am citit prima data aceasta poveste, am crezut ca este o gluma de 1 aprilie. Un tren Ferrari? Pare imposibil, nepractic, scump. Si totusi, Nuovo Trasporto Viaggiatori (NTV) este prima si cea mai mare linie de cale ferata privata de mare viteza care se deschide in Europa si multi oameni bogati si puternici s-au alaturat acestui proiect. In fruntea lor este Ferrari Chairman Luca Cordero di Montezemolo, iar faima companiei de autovehicule pe care o conduce avantajeaza si aceste noi trenuri de mare viteza »»»
SolarCity si Tesla si-au unit fortele intr-un parteneriat nou si interesant. Combinarea panourilor solare cu bateriile de acasa pare din ce in ce mai atractiv cu preturile amandurora scazand asa de rapid. Acum, aceste companii de top a puterii solare si (masini electrice)/de baterii propune o oferta la pachet care ar putea sa scoata mai multi oameni de pe grila »»»
Vestas, una dintre companiile de turbine de vant cele mai populare, a atins anul acesta o borna kilometrica majora. 50 GW din turbinele sale de vant, care numara peste 46.000 de bucati, au fost instalate prin diferite parti ale lumii. Asta insumeaza aproximtiv 1/5 din capacitatea globala de putere a vantului si ar fi suficient sa alimenteze 19 milioane de case din Europa »»»
Cercetatorii de la IBM au estimat ca o noua tehnologie aflata in dezvoltare ar putea sa faca vehiculele electrice, odata incarcate, sa mearga 800km. Este vorba despre o baterie litiu-ion care foloseste (partial) aerul pentru a genera electricitate »»»
Reduce, refoloseste si recicleaza – cele trei indemnuri al managementului de reziduri sunt aplicate de zeci de ani. Pana in acest moment totusi, ele nu au fost chiar asa de utilizate de bateriile metalice hidrura de nichel (Ni-MH) la
scara larga pentru masinile hibrid, intr-o oarecare masura datorita recuperarii dificile a nichelului si a cobaltului(metale rareP). Honda pare sa fi rezolvat problema reciclarii bateriilor hibrid, impreuna cu firma Japan Metals and Chemicals (JMC) – cele doua companii au acum o linie de productie in masa pentru o fabrica de reciclare, in special pentru bateriile hibrid »»»
La show-ul auto international din New York din 2012 au fost prezentate cateva masini noi si premii foarte interesante, inclusiv “Cea mai ecologica masina a anului.” Un mesaj important la New York a fost acela ca prizele nu dispar, dar
introducerea unor noi modele ecologice si cresterea eficientei combustibilului la motoarele traditionale prevede o varietate de vehicule, foarte eficiente si care emana putin carbon, vor aparea pe piata in viitor »»»
Energia eoliana, una dintre cele mai vechi si mai folosite forme de energie alternativa, ar putea fi mai putin "verde" decat se credea pana acum »»»
Union of Concerned Scientists (Uniunea Savantilor Preocupati )a realizat unul dintre cele mai mari studii de pana acum in ceea ce priveste preturile (sau, mai exact, economisirea) vehiculelor electrice. “Nu conteaza unde anume locuiesti in Statele Unite, vehiculele electrice (VE) sunt o alegere buna pentru prevenirea incalzirii globale si economisirea banilor dati pe benzina, conform unei noi analize realizate de Union of Concerned Scientists (UCS),” a declarat UCS »»»
EREF Declaratie de presa
EREF apeleaza la guvernele nationale si la institutiile europene pentru a inlocui „strategia de reducere a emanatiilor de carbon” cu energii regenerabile in 2030 »»»
