1895. Electrobat Electric Automobile
Sursa: http://www.american-automobiles.com/images2/Electrobat-1895.jpg
1910 Detroit Electric
Sursa: http://www.american-automobiles.com/images2/Detroit-Electric-1910.jpg
1903. Targ auto in Detroit - Baker Electric Automobiles
Sursa: http://www.american-automobiles.com/images2/Baker-Electric-1903.jpg
1908. Studebaker Victoria Phaeton
Sursa: http://www.american-automobiles.com/images2/Studebaker-Victoria-Phaeton-1908.jpg
AUTO AUTOMOBILE ELECTRICE
Stiati ca automobilul electric are peste 100 de ani?
La inceputul secolului 20, industria de automobile din SUA avea o mare dilema: ce tip de motor va echipa automobilul viitorului? Va fi un motor electric, pe abur sau pe benzina? Acum stim cu totii care a fost alegerea.
Anul 1835. Thomas Davenport a facut prima demonstratie cu un motor electric capabil sa puna in miscare o masina.
Un an mai tarziu, un alt inventator, Charles Page, a realizat un experiment asemanator. In 1951, acesta a reusit performanta de a atinge 25Km/h (16mph) cu un motor electric.
Marea problema in prima jumatate a secolului 19 era ca nu existau baterii. Masinile "electrice" trebuiau sa fie racordate la retea. Din fericire, in 1881 au aparut bateriile si metodele de incarcare, oferind astfel posibilitatea ca in 1886 sa apara primul vehicul cu motor electric. Era un triciclu construit de H. S. Possons.
Dupa 1890 lucrurile au inceput sa se miste rapid. "Trasura fara cal" a captat din ce in ce mai multa atentie din partea publicului. Piata a inceput sa fie destul de aglomerata. In 1895 erau 70 de astfel de masinarii (sau in curs de productie), din care 12 erau 100% electrice (37 erau bazate pe motoare cu combustie interna). Pana in 1900, cota automobilelor electrice a atins 38% din totalul pietei. Restul era impartit intre motoare pe abur (40%) si motoare pe benzina (22%).
Entuziasmul pentru masinile electrice era datorat faptului ca motorul pornea foarte usor (comparativ cu masinile pe benzina sau cele pe abur) si ca era foarte silentios. Totusi, problema stocarii energiei in baterii era foarte stridenta. Pentru a rezolva aceasta problema, Thomas Edison a inventat in 1901 o baterie facuta din Nichel si Fier. Din pacate, bateria era foarte grea si scumpa. Cercetarile au continuat si pana in 1909, Edison a mai inventat alte tipuri care au revolutionat automobilele electrice.
Prima decada a secolului 20 este considerata epoca de aur a vehiculelor electrice. In acelasi timp, motoarele cu combustie interna evoluau din ce in ce mai rapid. Henry Ford a construit in 1906 modelul K, pentru ca 3 ani mai tarziu sa construiasca modelul T. Ambele masini reprezentau o concurenta serioasa masinilor electrice. Totusi, masinile electrice au continuat sa aiba partea lor de piata pana in 1920, cand automobilele cu motoare termice au invadat piata americana.
Referinte: www.american-automobiles.com
ARTICOLE ASEMANATOARE
COMENTARII
Incarc comentariile ...